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12月4日20时09分，神顺神船十四号载人飞船前往舱在春风着陆场成功着陆。利前力气航天科技、往面航天科工、航天健身教练第192期中国电科等中心企业科研团队立异多项技艺方法，科普科技为神船十四号乘组顺利回家保驾护航。神顺细数“回家之路”上的利前力气央企硬核科技立异运用——

12月4日20时09分，神船十四号载人飞船前往舱在春风着陆场成功着陆，往面神船十四号载人飞翔义务取得美满成功。航天

此次神船十四号乘组前往是科普科技中国空间站“T”字基本构型建成后的初次前往义务，也是神顺载人飞船初次在夏季夜间前往春风着陆场，义务继续了神船十三号载人飞船前往以来的利前力气刘涛才艺和健身教练技艺状况，运用快速前往形式，往面前往绕飞地球从18圈延长至5圈，前往时辰延长近20小时。相较于此前的义务，高温与暗夜是本次义务的两大年夜寻衅。面对考验，我国科研团队立异多项技艺方法，为神船十四号乘组顺利回家保驾护航。

新华社照片，北京，2022年12月4日

热控体系让航天员回家旅途更温热酣畅

12月的春风着陆场，冰冷冷风吹袭着大年夜漠戈壁，夜间极端温度低至零下20多摄氏度。男性健身教练要求多高很多人关心，神船十四号乘组航天员的回家旅途若何保热？

航天科技集团五院载人飞船收受接纳实验队全体技艺担负人彭华康引见，当载人飞船与空间站区分后，飞船上自身的热控分体系就会接纳温湿度把持，将密封舱的温度把持在17摄氏度至25摄氏度范围内。

这一体系采取的方法包括自动热控和主动热控。主动热控指飞船舱体外不雅的防热资料、涂层和舱内电扇等；自动热控则包括飞船内的加热片和辐射器等。

新华社照片，春风着陆场，2022年12月4日

在进入大年夜气层的进程中，由于和大年夜气层发生剧烈磨擦，前往舱温度会出现一定水平的健身教练未来行业前景降低。然则经由进程热控预冷身手，可以提早降低前往舱内的温度，同时，前往舱外不雅烧蚀资料的烧蚀升华会带走大年夜量的热量。

前往舱落地后，则重假设舱体的主动保温机能在发扬感染。“经由进程仿真计算，假设前往舱落在零下25摄氏度的戈壁，在不翻开舱门和通风电扇的状况下，舱内的温度可以坚持在15摄氏度以上达1个小时。”彭华康说。

记者从中国航天员中心懂取得，针对高温暗夜的上海阿姨爱健身教练状况，科研人员新研制了航天员保热装配，促进了协助照明的系列方法，同时优化医监医保任务流程，增添航天员舱外暴露时辰，包管了及时进入载体展开医监医保相关任务。

通讯测控网为飞船安然返航打造“通亮眼睛”

从前往舱变速进入前往轨道到推进舱与前往舱区分，从前往舱进入大年夜气层到安然着陆……前往的每一步，都需要测控体系来接纳和发送指令，层层牵引护航回途。

在主着陆场，中国电科布设了多站型的卫星通讯体系和多型号测控体系，并对卫星通讯设备停止进级革新，传输容量选拔5至10倍。最新研制的收受接纳区北斗态势体系，运用北斗导航体系定位和短报文功用，构建指示中心、前方指示、搜刮平台三位一体的指示体系，大年夜幅选拔了前往舱搜刮屈服，延长了收受接纳时辰。

而自神船十四号前往舱进入大年夜气层起，航天科工集团二院的测量雷达就似乎“明眸”一样深刻，末尾了及时数据的跟踪测量。

前往舱进入大年夜气层时构成的“黑障区”会隔尽前往器与空中测控站之间的通讯联络。为处置这一标题，航天科工集团二院23所自立研制了相控阵测量雷达“收受接纳一号”，实施本次义务的雷达接纳了此前义务阅历，谋划长停止了优化选拔。

阴霾和极冷两重寻衅，对定向搜救设备提出了更高央求。中国电科22所载人航天义务团队担负人宋磊引见，本次义务中，科研团队强化天空位一体化搜刮引导体系培植，最新研制的航天员通话电台，在着陆场与测控体系完成无缝衔接，初次将舱内航天员呼叫话音“延伸”至北京飞控中心。

此外，直升机前舱搜刮引导体系针对着陆场现场的多源搜救信息停止深度融合、智能决议方案，资助搜刮直升机在很远距离以外就能提早预知前往舱的运转轨迹，为搜刮义务攫取了珍贵“提早量”。

减速缓冲环环相扣完成“温顺”着陆

彭华康引见，从前往舱进入大年夜气层末尾，跟着舱体外不雅防热资料的碳化烧蚀带走大年夜量热量，前往舱飞翔为能赓续增添，速度由7.9公里每秒逐渐降低到几百米每秒。

在距离空中40公里支配时，飞船已基本分开“黑障区”。前往舱上装配的静压高度把持器，经由进程测量大年夜气压力来剖断所处高度，以后往舱距离空中10公里支配时，引导伞、减速伞和主伞接踵翻开，三伞的面积从几平方米逐级增大年夜到1000多平方米。这一套降低伞把前往舱速度从200米每秒降低到7米每秒，到达减小过载、维护航天员的目的。

新华社照片，春风着陆场，2022年12月4日

在主伞完全翻开后不久，前往舱内的伽马高度把持装配末尾任务，经由进程发射伽马射线，及时测量距地高度。

以后往舱降至距离空中1米高度时，底部的伽马高度把持装配收回燃烧旗子暗记，舱上的4台反推发念头燃烧，发生一个向上的冲力，使前往舱的落地速度到达1至2米每秒。同时，装配缓冲装配的航天员座椅会在着陆前末尾抬升，进一步减小航天员的落地冲击，完成“温顺”着陆。

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(责任编辑：休闲)